目前國內警用測速雷達以 X、K、Ku 頻道佔大宗，約佔全部測速系統的70%，所以為確保使用上的效能，購買的全頻機最少須具備偵測此三種頻道，尤其首重Ku頻偵測功能。

另外，因為全頻機無法偵測到不會發射雷達波的P頻（也就是S感應線圈），所以在市區需搭配一支固定式語音型預警器來使用，或可以直接購買全頻機與預警機合一的機種。

二、選擇日製或台製全頻機測速器

因為日本所製的偵測器較適合台灣的交通環境，品質與感度均佳，偵測 Ku頻的距離表現極佳，所以若要在台灣使用，則可以選擇此種規格。台製機種於性能上的表現中上，抗干擾性也不錯，所以也可以選擇使用；但此類品質高低落差較大，所以必須選擇口碑較好的品牌較有保障。

日製全頻機種也會受到行動電話基地台干擾，所以必須選擇有經過抗干擾的調校的機種才較適用於台灣環境。

消費者所提供舊機折換

三、選擇具有「導波管」的測速器機種

目前有許多單頻語音型預警機故意製成全頻機的外殼（如第四台所售的閃電保鑣），假冒自己是全頻機，所以消費者購買時最好請商家打開測速器外殼，要有「導波管」才能證實為接收雷達的雷達測速器，而非一般那種會說國語的語音型預警機。

微波是3GHz~30GHz（SHF）波長1CM~10CM，一定要用導波管才能有效接收，沒有導波管的雷達警示器不管叫價多昂貴，都只是單頻預警機的冒充品，絕對不可能收到照相微波。

四、重視導波管的材質

市售部份雷達警示器之「導波管」由黃銅片組成，經過簡單的電容降頻．本身無增益功能設計，實際效果約只有鋁合金導波管的1/3~1/4的預警距離 ( Ku band ) 。另外由於黃銅很容易生鏽，不如鋁合金導波管耐車內的溼度 , 效果不佳且機器壽命也較短暫。

五、重視導波管的感度

第一階段：挑選出最好的機板

「導波管」猶如一台雷達警示器之心臟，導波管的感度值，在和機板組裝完成時就已決定，且不論何種廠牌何種型式之雷達警示器，即使為同一機型同一批產品，每一台的感度值也會有些許不同，並非完全一模一樣。

因挑選機板必須以人工方式逐一測試，且機板之良窳外觀上無法辨識（消費者都是認品牌外殼而不是認機板導波管），所以絕大多數之廠商並不會特別對此花費心思，而導致同一品牌型號之機器品質落差甚大－－消費者運氣佳者買的感度好的，運氣差者買到感度差的。

本公司重視產品口碑，對第一階段之去蕪存菁品管動作尤其注重，因此能夠確保所有產品之感度值都是在水準之上！

第二階段：將經過挑選之機子作抗干擾、機板迴路附加功能的調校加級
經反覆數次步驟，即可分別量得受測機子每個頻率的感度值，並針對不同較弱的接收頻率予以調校機板迴路，使其接收頻率的感度及抗干擾能力達到Optimization

注意：以上兩步驟缺一不可！若無第一階段的挑選動作，那麼一塊本身導波管感度較差的機板，再怎麼調校也是回天乏術。（否則如果真的可由調校來解決導波管的感度，何不每台都調到最好的？）調校動作的目的在於調整偏頻之情況，是為校正作用，真正的最重要的關鍵其實在於第一階段的挑選步驟。

六、選擇可以接收「無線雷射」功能的機種

目前市面上的雷射警示器有近十種，且大多為為可接收雷射與紅外線兩種紅外線雷射警示器．該類產品優點為，消費者可自行使用家用遙控器測知是否具有接收功能，但相對的缺點是易受紅外線干擾．

如本公司前一時期所展示之L1及L2，均屬紅外線雷射警示器，遇到雷射槍的確會叫，但遇到紅外線也是會叫，尤其在市區等干擾源較多的環境，三不五時就會叫個幾聲，引人垢病．因此，本公司設計新一代雷射專用LASER SENSER，新型機板加強抗干擾能力，精準接收雷射光束，抗干擾能力>L1 >L2（尤其L2比L1更容易受到干擾，常一與主機串聯就開始亂叫，造成駕駛人混淆與困擾）

最新一代雷射專用LASER SENSER搭配無線模組之設計，可將無線雷射機子裝置於車頭(車牌附近)，只需再將線頭接至引擎室內電瓶，即可無線通報車內之【駭客HACER】，由【駭客HACER】發出警示聲音提醒前方有雷射槍，當無線雷射感應器傳送警示訊號時，駭客機身上之「LASER」綠燈會閃爍並發出嗶嗶聲

【駭客HACER PRO】本身內建之無線LASER接收功能，不僅可接收駕駛人自己車上裝置之無線雷射，當附近之車輛亦有裝置無線雷射而測到雷射光束時，【駭客HACER PRO】亦可接收旁車之無線雷射而發出感應！

七、購買時確定偵測頻道是否和標示的相符

下圖為高精密的GHz雷達電波發射器，每一個按鍵代表不同的GHz電波，經過測試後即可了解功能的多寡，是不是全功能一按便知。在一般商家購買前，最好要求賣方使用GHz測試器當場測試。

要求商家使用左列設備當場檢測驗明正身，證明所販賣的雷達警示器品質


雷射探知器	雷達探知器

八、不要選擇美規或歐規的全頻機測速器

美規的機種可偵測 X,K,Ka band，然而美規機種皆不含Ku頻偵測能力（然而在台灣以KU頻紅單產量最多），且美規機種在台灣使用時干擾極多，若不經過調校則易受行動電話基地台干擾影響。

歐規機種和美規機種恰好相反，它可偵測 Ku 頻，但卻缺乏X、K、Ka的偵測功能，且常有偵測距離不足，干擾極多的現象，所以在台灣並不合用。

品名	產國分類
駭客HACKER	日製導波管機版
藍鏡MDB	日製導波管機版
全日製R208Ku	日製導波管機版
台製R208Ku	日製導波管，台製機板

九、不需多花冤枉錢在無關測速器的功能上

廠商常以液晶顯示螢幕、電腦設定功能、路況收聽功能、睡眠裝置、照明燈、鋰電池、太陽能等這些華而不實的功能來作為噱頭，所以在選擇全頻機的時候，別多花了冤枉錢在和偵測雷達頻率與感度無關的功能上。

註：「鋰電池」或「太陽能」功能不好用之因，本公司經實測後提供心得剖析如下：

電池不實用之因:

1.因為語音預警功能很耗電,所以用電池或太陽能充電的話,電一下就用完了;可能連續開個4小時報個十幾次速限就會沒電了(以電池容量600MAH來算)

2.電量不足時導波管接收感度變差,如果太依賴電池或太陽能而忘了及時充電,那反而接收效果會大打折扣==>捨本逐末

3.電量顯示功能要設計好,如果沒設計好或根本沒設計這個部份的話，無法得知何時該充電，導致使用時的不確定感

4.電池有壽命(就像手機電池一樣),如果電池壞了或品質不好,反而導致測速器的接收受影響,或整台測速器報銷，徒增困擾（鋰電池壽命通常為500cycles，也就是說充500 次就壽終正寢，品質略差的電池甚至更快報銷或愈充蓄電力愈差）

5.若真有鋰電池測速器問市，該電池因為單一產品使用,所以成本與售價一定都會偏高,如果一顆電池超過500塊甚至近千塊,是否符合經濟效益？（電池用途只是要讓雷達警示器正常運作，消費者必須考慮額外再花耗材費用來維持此運作的必要性－－還不如直插電來得省事與省錢）

太陽能充電不實用之因:

1.以600MAH的電池容量來算，電流需要到60MA才充得進去,太陽能板要面積要很大(18x8公分)才能把電充到電池裡，這麼大的太陽能板要放那裡？太陽能板和雷達警示器間也要使用電線連接以供電，如此整套裝備需考慮到體積過於龐大擺放不便的問題(連專門製作太陽能板的工廠都評估耗電量這麼大的話用太陽能板充電不可行)

2.台灣常下雨,並不是大部份的時間都陽光普照,太陽能板的實用性並不高

3.有太陽能板就一定要用電池蓄電，單純用電池都會有諸多問題了，何況再加上一個太陽能板

結論：充電或太陽能計畫即使真有成品上市,恐怕消費者用到最後還是會覺得直接一直插著電還比較好用，因為不必隨時擔心電力是否足夠以免漏接或感度變差等問題

雷達警示器的 外型與附加功能的問題，需考慮到其實用性與長遠性，不需多花冤枉錢於此，總歸一句話，測速器還是有用最重要啦！

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