現今台灣地區警方使用的雷射照相系統

（一）義製Autovelox 104/C-2三腳架雷射測速照相

Autovelox 104/C-2所有測速系統皆為全自動，可自動偵測到違規速度，並觸發相機攝影，不需人工操作。Autovelox 104/C-2僅僅會發射出兩條平行光線，這兩條平線光線會與道路形成垂直的90度角，只要車輛經過，該系統立即計算出速率而由後方拍攝，所以超速者幾乎無一倖免；不過因為此系統造價昂貴（一套約新台幣一百多萬），所以使用的單位相當少。Autovelox 104/C-2在台灣的省道及市區出現此系統機率較高。

因為此雷射光束由車子的側面射入，所以目前市面所有的全頻警示器，皆很難偵測到此系統所發射出來的雷射光束，即使警示器偵測得到也已經在雷射三腳架的旁邊，還不如用肉眼看比較快。

然而由於此系統是必定是採取拍攝後方車牌的取締方式，且該系統於公路上相當醒目，故駕駛人可採目測方式來避免取締（或者和大型車輛並行以尋求掩護）。

手持雷射通常採取前照式，在距離較遠時，因為雷射光束擴散較大，所以也較容易在這時偵測到，越近反而越不易偵測到 按此看實物照片

（二）美製LTI20/20 與Ultra Lyte手持雷射槍

雷射槍可以直接照相或是攔截違規車輛直接開單告發，在國內多出現於國道、北二高。雷射槍的測速方式也是先由警察目測可能超速之車輛，再以紅外線射擊後反彈回儀器，在液晶螢幕上顯示出測速距離 (約一百至四百公尺)、行 (超)速，最後由員警揮旗 (警示棒)攔停；使用雷射測速裝置，只需要0.3秒的時間來鎖定您的車速，所以駕駛人的反雷達即使偵測到了前方有雷射槍，但也大多無法在0.3秒內即時反應減速。雷射槍測速的確率相當高，但卻因無法照相或錄影留下證據，因此備受爭議。

此機型無法在隔著玻璃的條件下使用，並易受光線角度及天候影響；也就是說警察必須在車外，趴在車頂，或是開著窗戶進行測速取締。避免被電射槍測速取締的方法除了不要成為第一個衝出車陣外的超速車外，就是小心駕駛，好好遵守道路速限了。

超速取締的終極武器－－雷射照相

傳統的電波式雷達已行之有年，目前較新的技術是利用雷射來測速，稱之為雷射雷達，英文為 LIDAR這是Light Detection and Ranging的縮寫。通常這類的雷射光都是使用紅外線，其精確度及可靠度都遠超過傳統的電波式雷達。以雷射光為基礎的測速系統如LTI20.20就是一例手持的雷射測速槍，當然雷射測速系統也可以裝載於流動式的三腳架上，例義大利製的Autovelox 104/C-2就是最佳寫照。

雷射測速的原理與雷達電波的「都卜勒原理」不同，而是利用雷射光的「飛行時間」的計算，也就是當雷射光發射出去時，先紀錄時間，等到雷射光被物體反射回來時，再紀錄一次時間，接著計算時間差，而LIDAR裝置以15Hz的頻率運作(每秒15次)，而光速是每秒30萬公里，這樣就可以算出車子的行進速度，舉例如下：

可以在600公尺這樣遠的距離鎖定特定車輛的車速嗎？ 事實上最新的雷射測速機種還可以將這個範圍拉的更大。

雖然雷射測速的範圍可以在600公尺以外，但這也必須在操作人員以手動的方式，對準車牌後才可以測得速度，而且大部份的雷射槍上的瞄準器，並沒有加裝高倍率的望遠鏡，所以實際的偵測範圍可以要視警方人員的視力而定。

2.雨天濃霧不會影響雷射測速準確性：

3.警方在橋上使用手持雷射槍來測速，減少Cosine因子的影響：

Cosine因子同樣也會發生在雷射測速裝置上，不過有一點要注意的是，警方有時會在橋上使用手持雷射槍來測速，如此一來便可以在道路中央正上方的位置進行測速，這樣便可以減少Cosine的影響，警方此時只要注意橋的高度，必須與車輛的距離保持10倍以上的比例，便可以正常工作，如橋距離路面的高度為10公尺，則被測車輛必須在100公尺以外的距離所測得的速度才正確。

一些有學理基礎的人可能會認為，雷射光束是不可能偵測得到的，但實際上因為在FDA（美國食品孳物管理局）嚴格規範之下，規定雷射槍功率必須降低，才不會在取締時不小心射傷了駕駛人的眼睛，致使警方測速用雷射槍光束擴大，反而給了雷射警示器（即俗稱的「雷射測速器」）可趁之機。因此，只要在雷射警示器內有裝置「光電二極體」，就可以偵測到警用雷射槍的雷射光束。

當警方在測您附近的車子的車牌時，雷射會散射到旁邊的車輛上，若您的車上有裝專為接收雷射所設計的「雷射警示器」，那麼便可能接收得到。

目前市售各款各牌的「雷達警示器」因主要在收K、KU、X等雷達波，小小一台機子裡尚無法將「雷達」和「雷射」接收功能同時整合到完美的地步，故雷射歸雷射，要使用雷射專用的接收器，才能對雷射槍作最佳的反應。安裝時最好裝在車牌附近，不可高於地面70公分的地方，效果才會好。

但，即使裝了專用的「雷射警示器」，但還是只能接收警方的「雷射槍」，對於從側面照過來的「雷射三腳架」，還是莫可耐何喔！


註：目前台灣的警用測速系統主要還是以「雷達」和「S線圈固定桿」為主，雷射僅佔少數，且雷射槍因為無法照相存證，所以警察在執行取締時有爭議，因此警方也不見得喜歡用雷射槍來取締。（報導參考）。因此就實用性而言，「雷達警示器」是較有使用效益的。

原因1.雷射槍在0.3秒內就可以測到車速，來不及煞車

除非您能夠在0.3秒內煞車減速，否則即使車上的警示器發出了警告聲音告訴您前有雷射槍正在執勤中，您也可能無法在0.3秒內減速。

原因2.雷射波的光束較窄，較難測得（圖示請按）

原因3.雷射槍開機狀態只在那一瞬間

如果雷射槍一直開機，那麼雷射光束就會一直打出去，駕駛人車上若有雷射警示器，則較有機會測得警方的雷射光束。然而事實上卻不然，因為警察通常是先用肉眼或望遠鏡眺望遠方是否有車可能會超速（通常以車陣中跑第一的那輛為目標），然後再舉起雷射槍瞄準該車輛進行測速，若雷射槍上顯示超速，則警方準備攔車開單。

因此，雷射槍的開機時間只在瞄準車輛的那一瞬間，也就是說，雷射光束並不會一直呈現發射狀態，讓駕駛人有許多機會能夠測得到。

（像「雷達」測速儀器（如三腳架、警車、部份固定桿等）持續開機進行測速的時間較久，只要呈現開機狀態，雷達波便會一直發散出來，駕駛人車上若有雷達警示器，就可以接收到該雷達波而產生警示嗶嗶聲）

首先我們知道警方所使用之雷射槍的波長為：紅外線 904nm（此基本數值請先記牢）因雷射槍的波長為「紅外線」，所以我們就先對「紅外線」作一個圖解說明：

由上圖可知紅外線又細分為近紅外線、中紅外線、遠紅外線三個範圍，我們將它們換算一下：

近紅外線範圍：750nm~1500nm＝＝＝＞警用雷射槍的波長為904nm，屬於此類！
中紅外線範圍：1500~4000nm
遠紅外線範圍：4000~1000000nm

所以，像家中的「遙控器」、「紅外線人體感測器」、「監視器夜視用紅外線投光器」……等，均和警方使用的雷射槍屬於同一個波段，因此皆可拿來作模擬實測，看看自己買的反雷達測速器是否具有雷射接收功能！

但這裡需要注意到另一個「功率」的問題，就是雷射槍的功率比遙控器大（雷射槍可以在600公尺前鎖定車輛測速，我們卻無法在600公尺外使用遙控器把電視打開），因此在模擬測試時的距離必須拉近比較準確。

使用家用電視遙控器來測試市售全頻雷達警示器時，由於遙控器的波長850nm，與警用雷射槍波長904nm，有一些微小的差距，再加上遙控器的功率比起雷射槍要小了許多，所以使用遙控器來作測試時，距離要近一點(約1至2公尺)全頻雷達警示器才會有反應。