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有時警示器或預警機在叫但卻沒看到警車或三腳架，原因為何？
有些號稱可以偵測到流動三腳架等流動式攝影的語音型預警機，實際上是在常常出現流動式攝影或是警車攔截的道段，埋設不同的發射器，因此有時便會發生聽到預警的警告語，然而卻遲遲不見警車或流動攝影的蹤跡。（詳細解說）
若車子的附近有人車上使用了品質較差，會洩波的雷達警示器，或者是放置了「雷達干擾器」，那麼就會受到沿路干擾。
（受旁車干擾聲的分辨：若干擾車一直和自己的車子保持差不多的距離，則警示器的叫聲會出現較規律的持續鳴叫，這時可以將車子加速或減速以脫離附近車群）
因為電信局發射站、第四台強波器、高壓電線、無線電通訊器、遙控器、自動門等會發出類似於 X頻的微波，所以經過這些地方的時候，雷達警示器會將其認為為測速波源而鳴叫（尤以市區為嚴重），因此若雷達偵測器本身抗干擾性能不理想，迴路未重新校正，就會容易受其干擾。任何雷達進入市區難免都會受到一些干擾，只是程度有所不同而已，此刻可選擇關機或按下功能鍵即可。
（干擾聲的分辨：受X微波干擾而發出的警告聲頻率較無規率，會時叫時停或時急時緩；而真正的測速波警告聲則是越近波源越急促－－可參考本站所示VCR區之範例）
（詳細解說）
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流動式三腳架若不使用腳架，亦可正常使用，在各省縣道或高速公路，警方常不用腳架，而將測速儀器與照相機放在護欄上，甚至藏在護欄下並用垃圾袋或報紙．紙箱掩蓋．所以一邊開車的駕駛人，若不仔細尋找，是很難找到的！ |
機子在叫，但沒看到東西？有可能是收到對向車道的「三腳架」測速儀器！
如上圖：
「紅車」在行經B1區域時，收到中央分隔島上三腳架的雷達波，所以認為前面可能有警方的取締器材；但走到B2處時，發現什麼都沒有，便以為是誤報。
解析：造成此種情況，是因為雷達波無方向性，是向四面八方散射，只是每個方向有不同的強弱而已。所以當您發生類似「紅車」的情形，請不必擔心是否為雷達警示器故障了，只要多遇到幾次類似的情況，您就可以輕易判斷是否為其他車道的干擾的問題。
這種情況同樣可能發生在行駛於「高架橋」上，但收到橋下的雷達波，或剛好相反的時候。
機子在叫，但沒看到東西？有可能對面車道正有「警車」在值勤中！
如上圖：
「紅車」在行經B1區域時，收到對面車道警車上的雷達波，所以認為前面可能有警方的取締器材；但走到B2處時，發現什麼都沒有，便以為是誤報。
解析：造成此種情況，是因為雷達波無方向性，是向四面八方散射，只是每個方向有不同的強弱而已。所以當您發生類似「紅車」的情形，請不必擔心是否為雷達警示器故障了，只要多遇到幾次類似的情況，您就可以輕易判斷是否為其他車道的干擾的問題。
這種情況同樣可能發生在行駛於「高架橋」上，但收到橋下的雷達波，或剛好相反的時候。
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