行駛「外側車道」或「內側車道」，駕駛人的測速器雷達警示器對接收警方的三腳架
照相機或固定桿雷達測速照相儀器反應距離不同：
一、高速公路上「大多數」的三腳架都設置在靠外側車道的護欄上，因此行駛於「外側車道」將比較有利於雷達警示器的接收
（一）如下圖，在外側車道的護欄上有一三腳架正在值勤中，A車與B車
使用同一台雷達警示器，但分別行駛於不同的車道，A車比較靠近外側車道。
「A車」上的雷達警示器對此三腳架的反應距離：400m
「B車」上的雷達警示器對此三腳架的反應距離：200m
造成以上AB兩車差異之原因：三腳架所發射之雷達波依方向的不同，會有強弱的不同
結論：只要警察「放置的位置比較靠近外側車道」，那麼行駛於外側車道就是比較有利的！(愈靠近警察的儀器者，測距愈遠）
（二）如下圖，在外側車道的護欄上有一三腳架正在值勤中，但此三腳架採後照式（照車尾），A車與B車分別行駛於不同的車道，A車比較靠近外側車道。
「A車」上的雷達警示器對此三腳架的反應距離：200m
「B車」上的雷達警示器對此三腳架的反應距離：100m
造成以上AB兩車差異之原因：三腳架所發射之雷達波依方向的不同，會有強弱的不同
註1.照車尾的三腳架，是車子開過了三腳架以後三腳架才進行測速與拍照取締，因此雖然雷達警示器反應距離比較短，但也不致於發生反應不及的情況
註2.警方雷達測速儀器「照車頭」或「照車尾」的辨別（按此參考）
結論：不論是「前照式」或「後照式」三腳架，只要警察「放置的位置比較靠近外側車道」，那麼行駛於外側車道就是比較有利的！(愈靠近警察的儀器者，測距愈遠）
二、流動三腳架放置在「內側車道」情形剛好相反：
因「高速公路」上警察使用三腳架執勤多放置在外側車道的護欄附近，因此以上兩張圖解亦為比較常見的情況；若警察改將三腳架放置在內側車道（如「市區」、「省道」的中央分隔島上），則電波的強弱位置就剛好相反，這時行駛內側車道將比較有利。
三、流動三腳架放置在「右彎道」或「右彎道」的情況：
例如當警方將儀器設在右彎山壁或左彎山壁後，此時對A車或B車而言，雷達警示器提供的警示距離都會短少許多，AB兩車不分上下，所以建議您行經彎道時務必減速。
本頁備註：本頁所介紹的原理適用於警方使用雷達測速之三腳架、警車、固定桿
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