影響警方雷達測速失誤的因素：

因為無線電波都是以都卜勒效應將電波發射出去直到撞擊物體反射出來經由儀器判以了解物體的速度、高度及方位，但自然及人為因素皆能對其無線電產生干擾；如宇宙射線、高壓電塔、基地台、電線或變電廠經過，或機場雷達、警用無線電發報機、大哥大，甚至是車輛本身的發電機、壓縮機、風扇等都有可能會使雷達偵測器的探測發生錯誤。

另外，警方的測速儀器用了一段時間後，會出現偏頻等情況，導致取締失誤的烏龍事件，故警方每隔一段時間都要把機器送回原廠保養一下。

雷達測速器無法鎖定某個特定目標：　

有時候在收到測速照相時我們會發現獨有自己的車子在一群車輛中被MARK起來，但印象中自己當時似乎沒有超速，這是怎麼一回事呢？

這是因為雷達的無線電波無法鎖定某個特定目標的緣故！因為雷達的無線電波就像手電筒一樣，距離愈遠擴散愈大，但偵測能力也相形減弱，所以距離愈遠，可以偵測到的車道範圍愈少！

雷達鎖定的物體是最明顯的反射體（但不一定是速度較快，而反射截面積較小的真正超速車輛），所以當多台車輛出現時，偵測器上讀取到了A車的車速是130公里／小時，然而實際上A車可能只有70公里／小時，真正的超速者應該是B車！

因為固定式測速器的地點固定，所以有經驗的警員較能想辦法降低周遭對雷達測速器的干擾，以便把握對車輛的正確判斷；而流動式的雷達偵測器（如三腳架、警車攔截）因為擺設的地點不一，所以經驗不足的警員便可能無法來得及應變反應，導致判斷錯誤。

固定式測速照相取締要比流動式來得準確

警車攔截雷達也可能會有誤差：

警車攔截超速取締方式有可能受到快駛大型車輛的陰影干擾產生誤差

目前台灣以警車攔截的雷達有X頻和K頻二種系統，因為其取締超速方式是：

測出目標物與警車的接近速度：當時警車的速度＝目標物的速度

快速行進的大型車會引起陰影干擾，所以雷達測速器有可能會將警車本身的速度低估，因此，相減之下目標物的速度就會被高估了！